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1/12 Maquette en Kit FORD GT 40 MK II - TRUMPETER 05403

(Code: TR05403)
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 Conntruisez  le kit 1/12 de la FORD GT 40 MK II 1966 - TRUMPETER 05403

Ford a lancé ses propres efforts pour créer un prototype de GT en 1963. La plus puissante de toutes les voitures de course participant à des courses automobiles à l’époque était la Ferrari, et bien que Ford ait fait des efforts pour acquérir Ferrari afin d’être en mesure de concourir au Mans, ces efforts se sont soldés par un échec. Par la suite, notant le succès que Lola GT d’Eric Broadley avait contre les Ferrari, Ford a acquis la Lola GT et Ford a contracté Broadley pour développer un nouveau design pour une Ford GT. Le GT40, révélé au Salon de New York 1964, avait une configuration semi-monocoque, et sa hauteur n’était que de 40 pouces. Le GT40 a commencé à participer à la course en 1964. Ce modèle représente unE 1966 GT40 MK II, le montage d’un moteur V8 7 lit. de 485 CV. Ce véhicule a obtenu un 1-2-3 dans la course de 24 heure DE DAYTONA et dans la même année bat les Ferraris pour un autre 1-2-3 pour sa première victoire au Mans.
Version de course
Le Mans 1966 Vainqueur de la GT Coupe #2 Car, marquages 1966 Le Mans 24 Heures 

 Vous souhaitez ajouter à votre collection une pièce unique ? Ce modèle réduit de la FORD GT40 1966 est ce qu’il vous faut. Dotée d’un niveau de détail impressionnant, cette réplique Trumpeter de la célèbre voiture  saura sublimer votre vitrine.

Détail du kit TRUMPETER  de la FORD GT40 MKII 1966 


Nous vous proposons le kit complet de la maquette de la Maquette En plastique, cette version est basée sur la version 1966 Les détails de cette FORD GT40 miniature  en font une représentation particulièrement fidèle à l’original

Vous souhaitez enrichir votre collection de modèles d'exceptions ? Découvrez nos autres kits de maquettes de voitures , consultez également nos modèles montés de voitures miniatures.
Avis clients
Shopping Satisfaction
 5/5
Maquette reçu dans les délais emballage correct superbe maquette
felicitation site agréable
merci.
Guy l.